大型儲罐液壓提升設備：一、液壓系統故障預測的研究現狀

　　目前，對液壓提升系統故障的研究主要集中在故障診斷、故障定位和故障原因查找等方面，目前對正常狀態但隱患的預測研究很少，國內外只有少數專家對液壓系統故障的預測進行過研究。

　　針對液壓系統性能參數的退化特點，有研究者提出了一種基于小波包變換和隱馬爾可夫模型相結合的液壓系統故障預測方法，并通過實驗驗證了該方法的可行性和可行性。通過對液壓泵振動信號的小波包分析，建立了基于小波包支持向量機的液壓泵故障預測模型，其他研究者針對重型平車液壓系統建立了故障樹模型，研究了故障判據和權重，為快速準確的故障追蹤、故障預測和診斷研究提供了新的思路和方法。

　　雖然現有的系統運行狀態評估和故障診斷技術的研究已經取得了一些成果，但是仍然存在許多不足，主要體現在以下幾個方面：

　　(1)現有的對系統運行狀態的研究多是從宏觀角度出發，對設備狀態評估的研究是針對整個設備的，而對設備部件狀態評估的研究較少，基于評估的故障預測和判斷幾乎是空白，狀態評估和故障診斷沒有很好的結合。

　　(2)傳統的液壓系統故障診斷理論基于元件運行狀態相互分離且有限或二元的假設，僅將設備運行狀態確定為正常和故障狀態，不能真實反映系統運行與故障之間的關系，不利于故障預測。

　　(3)現有的液壓系統故障診斷方法主要是針對單一故障，對同時多故障模式的研究不夠，不能正確、完整地反映系統運行的真實情況。

　　大型儲罐液壓提升設備：二、液壓同步頂升技術施工的控制問題

　　大型儲罐液壓提升設備：1.施工應采用現場制造分段的方式進行

　　在橋梁的建造過程中，非常有必要將橋梁分成幾段，在場地外建造，然后在場地拼接，在澆筑每個節段時，控制好節段的質量和長度以及拼接接口。確定長度和質量的方法主要有兩種：采用連續預制但分段頂升的方法，由預制場的梁軸線控制;(2)需要依靠廠家預制材料，等更小的快件建好了，這些小快件就會運到大橋工地，然后同步推送，對于后者，應用要求較高，運輸過程需要公路貨車運載，快件的大小根據貨車的長度和整體載重來決定，兩種方式相比，運輸和拼接量巨大，容易造成銜接不到位等錯誤，因此，很容易采用現場制造方法。

　　大型儲罐液壓提升設備：2.現場預制應注意的問題

　　施工液壓同步頂升技術的主要操作流程是：先預制材料，再利用頂升技術進行預制節段的施工安裝，但是，在預制過程中經常會遇到一些問題，合理分析這些問題并找出相應的解決方法。對提高施工技術和施工質量至關重要，一是預制場地的選擇，預制場地和預制快線的設置長度，要綜合考慮一般是舞臺的3倍。以保證運輸和施工過程的方便可行，同時應設置頂升過渡段，以保證液壓頂升裝置的平穩運行，對于頂升過渡段的中間支撐，做好工作，盡量保證其在水平方向呈線性關系，對于不能保證線性關系的情況，應在計算和施工時綜合考慮具體情況。